Nejlevnější kabriolet EV na světě je stejně hrozný jako rozkošný

Mopslíci jsou rozkošní, milí malí psi, s jejich zvláštním vzhledem a povahou milující zábavu. Nicméně na to, že jsou psi, jsou dost špatní. Jsou malí, nemohou daleko utéct kvůli problémům s dýcháním a jen málo vetřelců se někdy bude bát nápisu „Pozor mopslíka“. Wuling Mini EV Cabrio – nejlevnější konvertibilní elektrický vůz na světě – je jako mopslík automobilového světa. Není to moc dobré jako auto, ale je neuvěřitelně snadné ho milovat.

Wuling Mini EV Cabrio na čínském trhu stojí ekvivalent přibližně 14 000 USD, což by jej činilo o 15 000 USD levnější než Mazda MX-5, pokud by se prodávala v USA Za těchto 14 000 USD získáte plně elektrický kabriolet s výkonem- skládací střecha, a … no a to je asi tak všechno. Toto nové video od Wheelsboye rozebírá Wuling Mini a přestože je to docela špatné auto, je v něm něco neuvěřitelně okouzlujícího.

Pod jeho rozkošným hranatým designem se skrývá 26,5 kWh baterie, která dodává šťávu jedinému vzadu namontovanému elektromotoru, který poskytuje výkon 40 koní a točivý moment 81 lb-ft. Takže i když není příliš těžký, má velikost tic-tacu a je zhruba stejně dobře vybavený, je neuvěřitelně pomalý.

Vynahrazuje nedostatek rychlosti komfortem? Ne. Uvnitř je tak základní, že je to jediný elektromobil, který jsem kdy viděl, že má fyzický klíč. Ovládání klimatizace je fyzické, ruční brzda také a rádio vypadá jako přežité v čase z roku 1999. Nemá ani kufr. Místo víka zavazadlového prostoru je zadní nákladový prostor přístupný zevnitř kabiny sklopením sedadel a rozepnutím krytu. Na její obranu je to stále více úložného prostoru než některé byty na Manhattanu. Řízení Wulingu není o pohodlí stvoření, ale o zážitku.

Bohužel ani zkušenost není dobrá. Jeho jízda je prý příšerná, s dvanáctipalcovými koly a pneumatikami podobnými jízdnímu kolu je jeho řízení zcela nejasné a jeho vnitřní zvuková izolace je asi tak špatná, jak jen to jde. Ale i tak je na něm něco zábavného a hloupého, co zastiňuje jeho četné pády. Moderátor Wheelsboy Ethan Robertson dokonce říká, že se mu dostává více pozornosti než většině sportovních vozů, protože se zdá, že k němu lidé přitahují.

Proč je Wuling tak okouzlující, přestože je objektivně špatný ve všem, co má auto dělat? Nejsem si jistý, ale je na tom něco nehmotně rozkošného a já bych to zoufale chtěl řídit.

Autorkou tohoto článku je: Redaktorka Karel Mašek
Zdrojem fotografií v tomto příspěvku je: pixabay.com a freepik.com

Zdroj: caranddriver.com