LS Swapped OBS na 24″ kolech Billet Specialties Twist

Všechno staré je zase nové

Někteří z nás, kteří se na scéně už nějakou dobu pohybují, musí čelit pravdě: stavby z počátku 21. století jsou podle dnešních standardů tak trochu považovány za starou školu. Výměny motorů LS ještě nebyly, konečně jsme vymýšleli spolehlivá nastavení pro letecký provoz a patinový nátěr byl známkou toho, že nákladní automobil je stále „ve výstavbě“. Od té doby jsme zkrátka ušli velký kus cesty.

Ale stejně jako některé moderní stavby, ke konci této éry jsme začali vidět spoustu napodobenin a možná byly některé věci přehnané. Zatímco 90. léta a počátek 20. století byly dobou inovací – nastavení pro jízdu vzduchem bylo stále divočejší a divočejší, kapky těla se staly téměř běžným proudem, příslušenství k sochorům bylo všude a vlastní grafika byla na seznamu „to, co musí udělat“ každý – docela brzy. nákladních aut se začaly děsivě podobat.

Co tedy děláte, když milujete (vypůjčit si termín od sběratelského světa BMX) éru „střední školy“, ale nechcete, aby vaše auto vypadalo jako vaše typická „pocta“ z 90./00. Pokud jste Brent Inman, vezmete svůj Chevy C1500 z roku 1990 a spojíte to nejlepší z historických a moderních stylů sestavení! Stačí se podívat na jeho standardní kabinu a my si troufáme najít další podobnou.

Co by vás mohlo překvapit je, že se náklaďák prakticky zrodil s karosářskou sadou Choo Choo Customs, bez předního nárazníku ve stylu Street Scene SS. Brentův bratr ve skutečnosti koupil nákladní vůz zbrusu nový v roce 1989 na pozemku dealerství, kde již byl vůz vybaven tím nejlepším, co Choo Choo Customs nabízel.

Říká nám, že náklaďák se bude nadále vyvíjet a může dokonce získat jednu z těch nových výměn LS, o kterých se zdá, že v těchto dnech všichni mluví.

CHA CHA ZMĚNY

V průběhu let provedl Brent několik změn, aby si vůz přizpůsobil, jako je vyhlazení a vytvarování sady karoserie na plech, instalace vlastní rolovací pánve, oholení klik a odstranění továrních zadních světel pro sadu Jednotky Cadillac. Výjimečný malíř Gary Bandy pak přidal nový nátěr původní barvy GM Victory Red. Gary je také ten chlápek, který nainstaloval nejnovější iteraci vzduchového odpružení, které zahrnuje obráceně namontovaný trojúhelníkový 4-prvek přes zúženou zadní část a tradiční nastavení poháru vpředu.

Veškerá tato dřina se rozhodně vyplatila, jakmile se vůz mohl provětrat přes kola 22×8,5 a 24×12 Billet Specialties Twist. Brent’s Chevy byl nastaven tak, aby měl dostatek prostoru, aby nezmáčkl karosérii, a přesto umožňoval spoustu akcí při zastrčení sochorů. Jízdní výšky je dosaženo pomocí potrubí vzduchového ventilu AVS EVOLVE napájeného dvěma kompresory Viair 485C, párem chromovaných vzduchových nádrží, 1/2palcovým vzduchovým potrubím a Level Ride, což vše dohromady poskytuje skálopevnou systém řízení vzduchu pro airbagy Firestone.

Původní motor 350 byl nastaven tak, aby si zachoval spolehlivost, bylo přidáno pouze několik šroubů pro trochu větší výkon a také spousta doplňků. Sada sání vzduchu Airaid a rozpěrka škrticí klapky byly snadnými a účinnými úpravami, stejně jako Flowtech hlavice a výfuk Flowmaster. Vyždímání každé poslední unce výkonu z výkonového balíčku je SuperChips reflash, který si za desítky let své služby více než vysloužil a je obzvláště účinný vzhledem k tomu, že motor je podporován tovární 5stupňovou manuální převodovkou Muncie SM465.

ŠÍLENÝ INTERIÉR

I když je zbytek náklaďáku divoký, nemělo by nikoho překvapit, že interiér je stejně šílený. Kůží čalouněná sedadla S-10 byla přišroubována na obou stranách vlastní skříně subwooferu, ve které je také umístěn měřič rychlosti vzduchu. Dveřní panely a palubní deska byly vyhlazené a nalakované tak, aby ladily se zbytkem kamionu, a bylo přišroubováno mnoho sochorů, které věci ještě více rozjasnily, včetně volantu Billet Specialties.

Nyní, když Brent vlastní náklaďák téměř tři desetiletí, možná si myslíte, že s ním konečně skončil, ale mýlili byste se. Říká nám, že náklaďák se bude nadále vyvíjet a může dokonce získat jednu z těch nových výměn LS, o kterých se zdá, že v těchto dnech všichni mluví. Jedna věc je jistá – Brentův syn jednoho dne dostane klíče jako další správce náklaďáku. Nemůžeme se dočkat, až uvidíme, co s tím udělá v příštích letech!

SPECIFIKACE VOZIDLA

MAJITEL

Brent Inman
Brush Creek, TN
OBS Club Tennessee
1990 Chevy C1500

PODVOZEK A ODPRUŽENÍ

• Dílo v podání Garyho Bandyho
• Stupňovitý vroubkovaný rám
• Přední a zadní airbagy Firestone
• Reverzně namontovaný triangulovaný 4-článkový
• Belltech tlumiče vpředu i vzadu
• Řízení vzduchu Level Ride
• Rozdělovač vzduchového ventilu AVS EVOLVE
• Duální vzduchové kompresory Viair 485C
• Skříň zadní nápravy zúžená o 10 palců
• Nápravy Moser
• Přestavba zadní kotoučové brzdy Little Shop MFG

KOLA A PNEUMATIKY

• Kola 22×8,5 a 24×12 Billet Specialties SLG35
• Pneu 265/20 R22 a 335/30 R24 Carrera

MOTOR A HNACÍ VLOŽENÍ

• Motor Chevy 350
• Airaid nasávání vzduchu
• Rozpěrka těla škrticí klapky Airaid
• Flowtech hlavičky
• Výfuk Flowmaster
• Superčipy EPROM
• 5rychlostní převodovka Muncie SM465

TĚLO A LAK

• Dílo v podání Garyho Bandyho
• Souprava karosérie Molded Choo Choo Customs
• Přední nárazník ve stylu Street Scene SS
• Vlastní rolovací pánev
• Vyholené rukojeti
• Vlastní vany předních a zadních kol a kryt zářezu
• Barva GM Victory Red
• 1994-1998 Mřížka pro Chevy s vložkami T-REX

INTERIÉR A STEREO

• Práce provedená Guy Bullionem
• Sedadla Chevy S-10 čalouněná červenou a černou kůží
• Volant Billet Specialties
• Hlavní jednotka Kenwood
• Vlastní středová konzola se třemi 10palcovými subwoofery Audio Dynamics
• Vyhlazená a lakovaná palubní deska a výplně dveří
• Přehazovačka Hurst