Atta‘ Boy | Čistý sáček 1967 Chevy C10

Chad to dělá znovu

Mít jméno jako Chad Shetsky přineslo spoustu vtipů a popíchnutí, ale co není vtipná záležitost, je kvalita stavby, kterou Chad dokáže. Chad si během dětství nedal pauzu od dětí, které si dělaly legraci z jeho příjmení, tak co s tím udělal? Chad je všechny přiměl, aby si jeho jméno zapamatovali kvůli něčemu jinému, z čeho se jim zatočila hlava.

Chad hledal Chevy C10 a zařídil, aby se mohl podívat na nákladní vůz z roku 1967 s krátkým rozvorem mnoho hodin daleko. Jakmile tam dorazil, rychle si uvědomil, že mu lhal, když si všiml kvality náklaďáku. Sklíčený Chad a jeho přítel se otočili a zamířili zpět domů. Na zpáteční cestě začal na internetu hledat něco jiného v této oblasti a našel nabídku Chevy C10 z roku 1967, kterou vlastnil starší pán a jeho syn.

Stále optimistický Chad se šel podívat na náklaďák na cestě domů a vypadalo to prostě dokonale. C10 měla minimální rez, ale to se pro rok a model očekávalo. Chad věděl, jaké jsou jeho plány, a věděl, že dokáže napravit všechny nedostatky, které klasik měl.

NEJPRVE DROBNÉ OPRAVY

Přestože nákladní auto nejelo, problémy byly poměrně malé a mohly být opraveny později v noci. Chad vyčistil karburátor a vyměnil zapalovací svíčky, jakmile se vrátil domů, a hned to vypálilo. Chad sám zahájil proces bourání v garáži pro dvě auta, odstrčil kabinu na jednu stranu a podlahu postele na druhou. Motor a převodovka byly odloženy a interiér byl vykuchán pro celkovou opravu.

Chad objednal kompletní díly zavěšení Porterbuilt prostřednictvím Travise na AZ Pro Performance. Během šestitýdenní čekací doby na porod začal holit tělo tam, kam chtěl, kapsy na kůlech, plnič plynu, zrcadla a firewall. Jakmile bylo vše vymodelováno, bylo to odesláno k práškovému lakování. Když odpružení dorazilo, Chad se s tím vypořádal sám tím, že přidal základní nástavec na podlahu a nainstaloval kompletní air-ride systém pomocí padacího členu Porterbuilt Extreme s taškami Slam Specialties a rukávy Firestone. Chad přidal nastavení vlečeného ramene s Panhardskou tyčí a jednodílnou hnací hřídelí. 3/8-palcová linka byla vedena skrz SMC ventily a tlumiče.

PŘEDSVATEBNÍ JITERSKY

Willard a Troy Buffovi z Competition Automotive Machine byli další na kamionu a stavěli nový motor od bloku nahoru. Roztrhali celý motor až po holý blok a zkontrolovali všechna měření na vůli. Byla v tom malá lhůta, protože Chadova snoubenka Candice měla v plánu odjet v tomto náklaďáku na místě jejich svatby. Chad a jeho dobrý přítel Chris Jozwiak nainstalovali motor a převodovku s pomocí jeho švagra Codyho, přičemž kluci zůstali vzhůru do 4 hodin ráno před svatbou.

Nový C10 byl používán jako každodenní řidič po dobu dalších osmi měsíců po jeho svatbě. Jednoho dne za jízdy vypadla převodovka a Chad ji musel úplně vytáhnout. Během tohoto procesu se rozhodl udělat z klasického Chevy místo řidiče show truck. Přivezl vůz Justinu Berrymu, kolegovi z klubu Eksessiv truck klubu, a celý vůz byl přepracován a připraven na nový nátěr. Justin a Chad se rozhodli pro bohatou rubínově červenou, která by se dala snadno opravit, kdyby se jí něco stalo.

OFF TO LST

S náklaďákem se Chad rozhodl najmout Advanced Auto Trim v Houstonu, aby se vypořádal s interiérem. Joe Kennedy nainstaloval novou lavici zabalenou do vinylu a také nové černé koberce a podlahové rohože. MBC Fab z Tomball, Texas, přidal práškový nátěr na dveřní panely. Chad přivezl C10 do Chrisova domu, kde bylo potřeba dokončit jen drobné doplňky, aby dokončil vše pro LST.

Celkově se Chadův čas a úsilí vrátily desetinásobně s náklaďákem, který je hrdý na to, že ho řídí, předvádí a jen se na něj dívá. Všem lidem, kteří kdy pochybovali o Chadových schopnostech, říká: „To se stává.“

Zvláštní poděkování

Moje žena Candice za její lásku a podporu, která mě přiměla dokončit tento vůz i přes těžké časy. Chrisi Jozwiakovi za pomoc se stavbou, stejně jako Willardovi a Troyi Buffovi s Competition Automotive Machine (CAM) v Spring, Texas. Joe Kennedy s Advanced Auto Trim v Houstonu a Justin Berry za celou dobu, kterou do Chevy vložil s barvou a karoserií. Zvláštní poděkování patří mým rodičům, že se mnou snášeli tyto stavby, a celé mé rodině Eksessivů.

Specifikace sestavení

MAJITEL

• Chad Shetsky
• Montgomery, AL
• 1967 Chevy C10
• Klubová příslušnost: Eksessiv

Podvozek

• Plně práškově lakovaná lesklá černá
• Přední odpružení:
• Porterbuilt Extreme padací člen s ovládacími rameny
• CPP Modulární padací vřetena
• Fox Shocks
• Vzduchové vaky Slam Specialities RE7
• Zadní odpružení:
• Porterbuilt Extreme padací člen
• Nádrž Fox Shocks
• Pouzdra Firestone 2600
• Duální kompresory Viair 480s
• Dvě vzduchové nádrže o objemu 3,5 galonu na držáku nádrže Porterbuilt a kompresoru
• Hnací ústrojí

Motor:

• 454 velký blok Chevy
• Příjem korvety
• Jeřábové válečkové vahadla
• XE 280 H Comp Cam
• Karburátor s dvojitým čerpadlem Holley 750
• Systém kladek Black Mountain COG
• Billet Specialties zjednodušují kryty ventilů
• Čistič vzduchu
• MSD HG Ignition by Competition Automotive Machine na jaře, Texas
• Panel a kryt chladiče od Delp Metal Designs
• Převodovka: TH-400 se sadou řazení
• Zadní část: 3:73 plně práškově lakovaná s kotoučovými brzdami

Tělo/barva

• Stock floor bodydrop
• PPG Toyota 3T3 Red Pearl od Justina Berryho
• Oholené a tvarované zadní dveře
• Postel celosvařovaná a lisovaná, zvýšená a plechová podlaha postele
• Dělené tovární vany
• Střed lůžka seříznutý a zavěšený pro zavěšení
• Holené kůlové kapsy
• Oholená plynová plnička, oholená zrcátka, oholená přepážka a lisovaný drátěný zásobník v motorovém prostoru
• Výplň výztuže jádra s válcovanými patkami, čiré směrovky

Interiér

• Smyčkové koberce v továrním stylu s vlastními podlahovými rohožemi
• Vinylové lavicové sedadlo se semišovými vložkami vyrobené společností Advanced Auto Trim v Houstonu
• Zakázkové dveřní panely od Delp Designs
• Plynové a brzdové pedály Lokar
• Spojka řazení Lokar

Stereo:

• Hlavní jednotka Pioneer DEH80-PRS
• komponenty Pioneer

Kola a pneumatiky:

• Kola: 22×8,5 a 24×10 Raceline Hooligans
• Pneumatiky: 255/30R22 a 285/30R24 Nitto Invo