Módní doplněk, který můžete vzít na cesty

Od svého debutu v roce 2017 se Velaru podařilo zaplnit specifickou díru v sestavě Land Roveru. Pokud jste nechtěli menší, levnější Evoque, neměli zájem o terénněji zaměřené modely Defender a Discovery a neuměli úplně rozhoupat šestimístný Range Rover, je pravděpodobné, že byste si koupili Velar.

Luxusní SUV tuto roli plní dodnes. Ale jako součást společnosti, která odděluje své modely na různé značky – je to nyní jen Range Rover Velar místo Land Rover Range Rover Velar – a nové kolo vylepšení stylu, technologií a funkcí pro rok 2024, se nyní Velar cítí jako hodně. sebevědomější luxusní SUV, které má spíše vlastní identitu než jen jinou možnost.

Range Rover Velar je luxusní SUV, které pojme pět cestujících, nabízí spoustu minimalistického luxusu a vypadá dostatečně efektně, aby soupeřilo s dvakrát dražšími SUV. V nově přeznačené řadě je Velar těsně nad základním Evoque, ale pod Range Roverem Sport a plnohodnotným Range Roverem. Velar je svým způsobem prostřední dítě. A přestože se snaží vypadat sportovně a elegantně, stále má ve své DNA tu robustnost Land Roveru, což znamená, že je schopnější, než byste si mimo asfalt mysleli.

Neříkejte tomu mělké, ale Velar byl vždy o vzhledu. Na konci dne je to to, co ho dělí od zbytku sestavy. Nová přední maska ​​pro rok 2024 povyšuje Velar ještě dále a může se pochlubit přepracovanou mřížkou chladiče, světlomety a předním nárazníkem. Celkově zůstává design elegantní a tvarovaný, ale obsahuje dostatek svěžích linií, aby mu dodal nádech modernosti. Zejména přepracované světlomety, které díky čistším krytům a podpisům DRL vypadají méně spletitě než dříve. Je to stejný příběh zezadu. Zadní část si zachovává své ikonické dlouhé zadní světlo, ale kryty a světelné podpisy jsou nové. Je to několik jemných změn, které přispívají k svěžejšímu, živějšímu a jistě žádanějšímu Velaru 2024.

Design interiéru vyniká jako Velar’s kus odporu. Ultraminimalistická kabina nemusí být šálkem čaje pro každého, ale je pravděpodobné, že když vykopete zvenčí, bude se vám líbit i vnitřek. Pokud nesnášíte nepořádek, tohle je auto pro vás. Range Rover opustil všechna fyzická tlačítka a knoflíky na přístrojové desce a zdvojnásobil ovládání dotykové obrazovky – ano, dokonce i pro hlasitost. Z hlediska designu jsou výsledky neuvěřitelné. Kabina působí klidným a čistým dojmem a není zde nic, co by vás odvádělo od plnění úkolu. Pokud jde o použitelnost, musíte si zvyknout na výzvy dotykové obrazovky. Nebo v případě hlasitosti hudby jednoduše klikněte nahoru nebo dolů na ovládací prvky na volantu.

Když jsem před lety řídil Velar první generace, měl jsem dojem, že Land Rover vytvořil pohledné SUV, které nemá mnoho hmoty. Interiér nebyl na úrovni, zážitek z jízdy byl průměrný, stejně jako fit a povrchová úprava. Jízda ve špičkovém Dynamic HSE P400 tentokrát prokázala, že britská automobilka tráví se svým prostředním dítětem kvalitní čas. Konečným výsledkem je luxusní SUV, které nejen skvěle vypadá, ale také se v něm cítí.

Mild-hybridní řadový šestiválec, kterému jsem předtím tleskal v Defenderu, je ve Velaru stejně skvělý. Tvrdě sešlápněte plyn a ucítíte, jak se SUV s naléhavostí pohne vpřed, dodá spoustu točivého momentu a dokonce i příjemný zvuk výfuku. Na větrných venkovských cestách bylo 395 poníků více než dost na to, aby zajistili zábavnou jízdu. V režimu Dynamic jsou reakce Velaru poměrně sportovní. Odpružení je pevné, řízení ostré, řazení svižné a kalibrace pedálů je mnohem citlivější. Pokud je z kanceláře dlouhá cesta domů, je to režim, který budete chtít použít. Pokud však máte společníka – zejména děti na zadním sedadle – budete chtít přepnout zpět do režimu Comfort. Jízda úzkými farmářskými silničkami se v režimu Dynamic ukázala jako mírně trhavá, zatímco Comfort zmírnil odpružení a ovladatelnost Velaru. Vstupy plynu jsou mírně zpožděné, řízení je uvolněnější a upřímně řečeno, působí to jako nejlepší všestranný režim pro tak elegantní vozidlo.