Proč tedy kanadská vláda zvolila pobídkovou strategii vozidel s nulovými emisemi (iZEV)? Myslel jsem, že to byla dokonalá smršť naskočení do rozjetého vlaku ekologie v kombinaci s produktem, který by mohl pomoci snížit emise uhlíku. Zavedení finančních pobídek bylo mrkev, jak nalákat spotřebitele. Stanovení cílů však způsobilo chaos, hlavně pro kanadský automobilový průmysl, který se již potýkal s dopady COVID ovlivňujícími výrobu a nedostatkem mikročipů. Nebylo dost zásob, aby bylo možné skladovat zásoby obchodníků. Jakmile skončí nedostatek COVID a mikročipů, dealeři mohli mít tolik zásob, kolik chtěli.
Několik prodejců mi řeklo, že o hybridní elektromobily je velký zájem, protože spotřebitelé mají rádi duální zdroje energie, zejména v částech země, kde kruté mrazy nejsou příznivé pro čistě elektrickou energii. Ve skutečnosti mi prodejci řekli, že nemohou získat dostatek hybridů a zůstávají u EV. Spolu s placením za nabíjecí stanice byli prodejci finančně zatíženi kvůli vládní koncepci.
V roce 2018, když byl vůdce konzervativců Doug Ford zvolen premiérem Ontaria, okamžitě zrušil program slev v hodnotě až 14 000 dolarů předchozí liberální vlády. Prodej EV okamžitě klesl. Když byl Ford o čtyři roky později znovu zvolen, rozhodl se dvořit evropským výrobcům finanční pobídky k výstavbě bateriových závodů a automobilů v Ontariu. Místo toho, aby spotřebitelům poskytoval slevy, pobízel výrobce k vytváření pracovních míst. Jak to tedy všechno ovlivní, když federální vláda na dobu neurčitou pozastaví slevy?
Tady je další věc, někdy letos budou federální volby. Liberálové budou mít nového vůdce, který nahradí odcházejícího premiéra Justina Trudeaua, který odstoupil v lednu. Pokud, jak se očekávalo, voliči zvolí Konzervativní stranu pod vedením Pierra Poilievera a bude to většina, není jisté, že slevy vrátí. Už vede kampaň za zrušení nepopulární uhlíkové daně, kterou Trudeau zavedl.
A existuje také přesvědčení, že nastupující americký prezident Donald Trump zruší slevy na elektromobily své země, a to i s tím, že generální ředitel Tesla Motors Elon Musk je pravděpodobně největším ovlivňovatelem v jeho kabinetu.
Když to všechno dáte dohromady, může se evoluce elektromobilů změnit v revoluci, která způsobí finanční bolesti hlavy. Může se stát větším problémem než záchrana planety před emisemi skleníkových plynů.
Autorkou tohoto článku je: Redaktorka Karel Mašek
Zdrojem fotografií v tomto příspěvku je: pixabay.com a freepik.com
Zdroj: caranddriver.com
